1. Двухфазная мойка с использованием ручного шампуня
- Процесс начинается с двухфазной мойки, которая включает в себя нанесение активной пены для размягчения загрязнений и последующую ручную мойку с использованием специализированного шампуня. Это позволяет тщательно очистить поверхность автомобиля от грязи и пыли.

2. Удаление битумных пятен, смолы и липы
- На следующем этапе лакокрасочное покрытие очищается от стойких загрязнений, таких как битумные пятна, смола и следы липы. Для этого применяются специальные средства, которые эффективно растворяют и удаляют эти вещества, не повреждая поверхность.

3. Удаление металлических вкраплений
- Металлические вкрапления, которые могут появляться на поверхности автомобиля из-за тормозной пыли и других факторов, удаляются с помощью специальных химических составов. Это предотвращает образование ржавчины и сохраняет целостность покрытия.

4. Повторная двухфазная мойка
- После удаления стойких загрязнений проводится повторная двухфазная мойка, чтобы окончательно очистить поверхность и подготовить её к дальнейшей обработке.

5. Обработка полировочной глиной
- Очищенное лакокрасочное покрытие обрабатывается полировочной глиной. Этот этап позволяет удалить оставшиеся инородные частицы, такие как песок и асфальтовая крошка, обеспечивая идеально гладкую поверхность.

6. Обезжиривание кузова
- Кузов автомобиля обезжиривается с помощью специальных составов, которые удаляют остатки масел и других загрязнений. Это необходимо для обеспечения лучшего сцепления защитных и полировальных средств с поверхностью.

7. Защита пластиковых и резиновых деталей
- Все пластиковые и резиновые элементы экстерьера закрываются защитной лентой. Это предотвращает их повреждение во время полировки и обеспечивает аккуратность выполнения работ.

Эти этапы подготовки автомобиля создают идеальные условия для последующей полировки и нанесения защитных покрытий, обеспечивая долговечность и безупречный внешний вид вашего автомобиля.

1. Измерение толщины лакокрасочного покрытия
- Перед началом полировки измеряется толщина лакокрасочного покрытия каждой детали автомобиля. Это позволяет выбрать подходящие материалы и метод полировки, чтобы обеспечить безопасность и эффективность процесса, избегая чрезмерного истончения покрытия.

2. Удаление мелких царапин и голограмм
- С помощью полировальной машинки и специальных полировальных паст устраняются мелкие царапины и голограммы. Этот этап выравнивает поверхность, восстанавливая её гладкость и блеск.

3. Локальное устранение глубоких царапин
- Глубокие царапины обрабатываются отдельно. Каждая царапина прорабатывается полировальной машинкой с использованием более агрессивных паст, что позволяет эффективно устранить дефекты без повреждения окружающего покрытия.

4. Обезжиривание поверхности
- После устранения царапин поверхность обезжиривается. Это удаляет остатки полировальных паст и подготавливает ЛКП к финишной обработке, обеспечивая лучшее сцепление защитных средств.

5. Финишная антиголограммная обработка
- Проводится финишная обработка ЛКП с использованием антиголограммных полировальных паст. Этот этап устраняет оставшиеся мелкие дефекты и придаёт поверхности зеркальный блеск, улучшая её визуальное восприятие.

6. Обезжиривание специальным составом
- Поверхность снова обезжиривается с помощью специального состава, чтобы удалить любые остаточные вещества и подготовить её к нанесению защитного покрытия.

7. Снятие защитной ленты и двухфазная мойка
- Защитная лента снимается, и автомобиль проходит двухфазную мойку. Это удаляет все остатки полировальных средств и обеспечивает чистоту перед финальной консервацией.

8. Консервация лакокрасочного покрытия
- На завершающем этапе наносится защитное покрытие, которое консервирует ЛКП. Это может быть воск или керамическое покрытие, которое защищает от внешних воздействий, таких как ультрафиолетовые лучи и химические реагенты, продлевая срок службы и сохраняя блеск автомобиля.

Эти шаги обеспечивают тщательную и безопасную полировку, возвращая автомобилю его первоначальный вид и защищая его на длительный срок.